Sunt deja depasiti 65oo de km facuti in exact 2luni cuHOVER CUV. Automobilul ma surprinde in fiecare zi si recunosc ca e un sentiment nou si special, ca o eliberare si o mare satisfactie vis a vis de alegerea facut. In primavara, multumita intelegerii si inlesnirii doamnei director de vinzari al Alexandros Motors, domna Eliza Magura, am intrat in audienta la directorul de vinzari nationale de atunci, domnul Spiros Iosifidis. I-am povestit tot ceea ce am facut eu ca reprezentant in teritoriu si dealer auto pentru Daewoo intre 1997 si 2004.
I-am aratat ce mi-a mai ramas din fluturasii si brosurilepe care le concepusem pentru Daewoo si i-am spus ca am in Nokia meu Communicator in jur de 2600 coontacte, ca imi propun sa vind 100 de automobile HOVER CUV. Omul acesta grozav s-a uitat la mine si a spus ca imi va comunica decizia sa prin doamna Eliza Magura.
Aveam sa descopar ca cei de la Alexandros Motors sunt o echipa de sufletisti, ca sunt oameni grozavi si fac intr-adevar cu modestie dar profesionalism istorie in lumea auto de astazi de la noi.
Cum aveam sa vind 1000 de bucati? Prin sms, prin mailuri si prezentare directa.
Au trecut doua luni de branding si sunt avansat cu finantarea mai multor automobile.
Au trecut pe scaunele masinii aproape100 de persoane, vazind-o, atingind-o, conducind-o. Primarii de la Beresti, Peche, TgBujor, viceprimarul de Braila domnul Lucian Tilea, cunoscuti, colegi, curiosi, pietoni si alti conducatori auto.
Am trimis peste 1200sms si peste 1000mailuri, am facut bloguri care gazduiesc date despre masina dar si detalii din exploatarea masinii.
Am expus masina lotului echipei de fotbal Otelul Galati si am facut teste off road si de sosea, pe autostrada cu domnul Petre Ionel, managerul Star Security Srl, contractorul de securitate al Vodafone la Bucuresti.
Am mers cu masina pe strada inclinata, cu 5persoane la bord si am urcat atit cu spatele cit si cu fata, cu reductorul cuplat in regim de 4x4, fara sa ating acceleratia.
Am urcat cu masina pe panta inclinata cu fata si cu spatele, tot folosind reductorul care multiplica momentul in ax de1,925ori.
Masina e inalta, are garda la sol de minimum 200mm, tinuta ei e grozava. Cu asemenea garda la sol, abia acum am inteles rolul tractiunii spate, masina astfel e cu mult mai bine echilibrata. Inalta de 1700mm, lata de 1800mm si lunga de4620mm, Hover Cuv nu e o masina mica deloc. E un off road construit pe sasiu, am urcat Dealul Viilor la Beresti, acolo unde Daciile isi fierb motorul, eu am trecutcu 5 persoane cu viteza a 3a. Masina zmeoica a urcat si un deal care avea drumul de acces excavat si 'pavat' cu pietris.
Urca fara probleme panta foarte inclinata, am folosit acelasi sistem 4x4 cu reductor si aceeasi politica: nu m-am atins de acceleratie. Drumul a fost facut si urcind cu fata dar si cu spatele, in acelasi regim, adica cu reductor.
Nu stiam ca urma cu primarul si viceprimarul de Pechea sa urc un deal pe teren arabil cu 4 persoane, deal inclinat iar masina urca pe teren arabil cu 4x4 in viteze superioare cuplate si cu o forma de nestinghereala in comportament.
Cind ma gindesc ca HOVER CUV a trecut si calea ferata( ca obstacol ), cind ma gindesc ca masina a functionat nestingherita in mediul malului Dunarii de la Cotul Pisicii si atunci eram surprins, ei bine acum nu mai sunt. Masina intr-adevar urca pante de 40grade, are deschidere fata de 28grade si spate de 23grade, este bine echilibrata, foarte stabila in ciuda lipsei ESP ului...dar daca stau si ma gindesc la pretul ei, incepind de la 12990E+TVA...
Consumul a fost factorul asupra caruia m-am concentrat, masina pe benzina consumind mult si speriind consumatorul. Ei bine, nu e deloc astfel. Motorul Mitsubishi de 134CP, are 2,4L aproximativ 12litri in aglomeratie si sub 10litri la exterior, chiar daca producatorul mentioneaza alte date, mai mari.
Mie consumurile au rezultat mai mici, am consumuri de 3,3litri pe cam 45kmla turatia de 2000km, consum de 9,97litri cu turatii de 2500 rpm si viteza de 100-110kmh iar la 3500rpm, viteza este de 130kmh si consumul 10,5litri%.
Iata consumul combinat pe 549km cu 40litri la Galati si inca 10litri pusi in Bucuresti, cu trafic de oras de la A2 laA1, pe Centura si apoi drive test cu Star Security, consumul deci iese de 9,28 litri la 100km parcursi. Se cam spulbera mitul avantajului diesel, mai ales ca veti vedea, am un calcul facut cu diferentele dintre automobilele SUV diesel si pretul celor pe benzina. Media diferentei este de 4200Euro iar in finantare suma se dubleaza adica circa 8400euro, care in 5ani inseamna peste 74oookm facuti cu HOVER CUV la consumul declarat. Problema celorlalte este insa ca nici una nu incepe de la 12990Euro + Tva.
