HOVER CUV test de consum combustibil

Am avut de dus la aeroport o buna prietena, prilej care m-a ajutat sa fac consumul in deplasare cu 2persoane, eu peste 130kg si prietena in jur de 67kg, deci impreuna faceam greutatea a aproximativ doi oameni normali. Din parcare, am luat automobilul si am alimentat cu benzina de la statia OMV de pe soseaua de centura a Galatiului.

Dupa cum vedeti in fotografie, nu am putut alimenta cu mai mult de 64litri chiar daca indicatorul imi arata ca nu mai am benzina, nu se aprinsese lampa martor, dar indicatorul arata ca eram 'pe zero' cu benzina. Kilometrajul la HOVER CUV este electronic si ofera posibilitatea informatii generale privind numarul total general de kilometri ai masinii cit si jurnalizarea a 2 calatorii cu indicatoare 'trip A' si 'trip B' care pot fi selectate dupa preferinta, ofernd o mai mare acuratete comparativ cu computerul de bord care poate insela

Negasindu-mi camera fotografica in benzinarie, la pompa si fiind aglomerat, nu am mai stat sa o caut ci am facut fotografie la kilometrajul resetat cu telfonul mobil, astfel explicind calitatea fotografiei, fapt pentru care imi cer scuze.

In kilometrajul general, automobilul arata in bord, inainte de calatorie, 4415km, avind la bord incarcati combustibil 64litri, pe care urma sa ii completez pe parcurs pina la Bucuresti, dupa care sa merg cu masina pina se termina benzina sau pina se aprinde lampa de benzina in bord dupa cum veti vedea.
Ideea era sa merg cu masina 10km sa vad cit consuma la 10km, apoi circa 50km ca sa fac o apreciere, apoi 100km si sa completez ca sa vad consumul, iar la final sa pot face o medie functie de care sa pot confrunta rezultatele.

Pentru cei care cunosc orasul Galati, distanta dintre statia OMV de pe centura, pe soseaua Drumul Viilor si statia Petrom de linga Dunare din cartierul Tiglina, este de 10,5km.

Traficul aglomerat, in regim de oras a determinat deplasarea cu viteze restrictionate fara schimburi largi de viteze si cu mers precaut, spre a evita frinarile nenecesare, oricum la 10,5km am consumat 1,49litri ceea ce se aproprie de consumul din carte.

Gindind si la optimizarea consumului dar si la un trafic mai facil, am ales sa evit Braila alegind calatoria pe centura orasului, visind la o sosea dupa cum se vede in fotografie. Conditiile de trafic de pe centura Brailei sunt supergrele, mult praf, semnalizari imposibile, deplasari pe un singur fir cu gituiri pe anumite portiuni, aglomerari de camioane grele si amenajari in constructie, o reala aventura care avea sa ma pregateasca cu modul in care se circula in Bucuresti. Pe Centura Brailei pina la Lacu Sarat, HOVER CUV a demonstrat ca e Off Road REAL

Pe drumul lung, de centura, dupa plasa luata, am ajuns la statia OMV Braila care este chiar la intrare, unde am completat benzina, din acesti 54,3km afisati puteti scade cei 10,5km si veti obtine 43,8km care sunt intre statia PETROM Dunare din Tiglina din Galati si Statia OMV intrare in Braila. Am consumat 3,3litri pe care i-am completat dupa cum se va vedea pe afisajul de la pompa. Consumul iese 7,53litri explicabil prin viteza scazuta din cauza drumului in refacere.

Am constatat ca la 2000rpm masina consuma moderat.

Iesind din Braila,alegind drumul spre A2 spre Slobozia, am surprins capacitatea motorului de functiona la 2000rpm propulsind automobilul cu 80kmh.

Chiar daca masina e cu tractiune permanenta spate, la masa ei goala cintarind 1830kg, cred ca deja cu noi si bagaje avea 2100kg,motorul pe benzina ii confera lansaz, lucru simtit la viteze mari si se vede ca spre Slobozia am mers cu constanta cu 120 si 130 la 3500rpm.

La viteze de 120-130kmh si turatii de 3500rpm, distanta dintre Braila si Slobozia este de circa 100km, eu completasem la maxim rezervorul la Braila cind masurasem consumul pentru cei 43,8km si consumase 3,3litri adica in jur de 7,5litri la 2000 turatii pe minut, mentionind ca drumul era in constructie intre cele doua orase. Spre Slobozia, fiind noapte, soseaua libera, masina 'zmeoaica' si cu putere, fiind inalta si conferindu-mi vizibilitate foarte buna, era pacat sa nu o invit la alergare. Era prima data in 4000km cind mergea cu 120-130kmh.

Sa recapitulam.

1.Am incarcat la Galati 63,95litri.

2.La 10,5km consum 1,45litri in oras.

3.La 43,8km consum extern 3,3litri.

Turatia a fost in jur de 2000turatii pe minut si consumul e in jur de 7,53litri la suta, mentionind ca am observat consumul scazut si in oras cind am circulat si am mentinut turatia in preajma cifrei de 2000rpm.
La Slobozia am completat cu benzina ceea ce inseamna ca in imagine 9,97litri, mentionind ca am circulat mult cu 120 si 130kmh, deci consumul e in jur de 10litri la viteza de 120-130kmh.

Autostrada A2 este o incintare pe timp de noapte si cind nu e ceata.

Spre Aeroport, pe Centura Bucurestilor, este o statie Petrom cu magazin Viva si cu terasa, de acoloam completat benzina, mentionez ca segmentul Drajna/Bucuresti este de 105km si pe soseaua de centura din Bucuresti am mai facut poate 15km sau mai bine.
Deci data adunam 12,86litri(pusi pe Centura la Bucuresti la sosire)+9,97litri (pusi la Slobozia sosire din Braila)+3,3litri (pusi la sosire Braila venit pe drumul lung)+1,45litri(cei 10,5km de oras din Galati), totalul este de 27,58litri benzina cu care am parcurs 280,3km consumul mediu extern la HOVER CUV este de 9,8litri cu viteze intre 80kmh si 130kmh la turatii intre 2000 si 3500rpm. Masina grea pe benzina, cu sasiu, Off Road!

Reintors la Galati dupa ce am circulat prin Bucuresti, ma inclin in fata soferilor de acolo,au supernervi, un prieten m-a luat pe Dealul Viilor de la Beresti, exista acolo un loc de neurcat cu Dacia ci doar cu tractorul si cu Aro vechi icnind, HOVER CUV a urcat cu a 3a si cu 5persoane la bord.
Detaliile in articol viitor, masina e o zmeoaica, e un Cross OVER, preturi de la 12990*+TVA, garda la sol min200mm, sasiu si un reductor grozav care face minuni.Consumul nu creste vertiginos si cind spun asta va atasez fotografiile cu kilometrajul.



















In total deci am mers 880,5km cu 91,53litri, efectuind 2drive test pe Dealul Excavat din Beresti, un drum inclinat cu pietris si cu 5persoane la bord, unde masina urca la relanti, fara piciorul pe pedala si folosind regimul de tractiune 4x4 cu reductor(Raportul de transmitere e de 1,925) dar si pe Dealul Viilor tot in Beresti tot cu 5persoane, iar consumul nu a crescut vertiginos.
Deci consumul general mediu cu reductor si drive test cu 5persoane pe dealuri cu panta la 40grade (Daciile isi fierb motorul, iar eu am urcat cu a 3a fluierind, chiar daca sincer imi cam era frica vazind inclinarea) este in medie de 10,4litri la 100km, in acesti 880km masina a mers si cu 130kmh pe soseaua Braila Slobozia si pe A2 dar si in Bucuresti unde nu puteam cupla a 2a si pe dealuri, permament avind minimum 2persoane cu masa de min.200kg impreuna, pe dealeuri am fost permament 5persoane, iar pe drumurile pe care am fost orice armata se impotmolea.(vor veni si fotografiile) Daca luam in calcul pretul masinii, costurile cu mult mai reduse ale pieselor si reviziilor comparativ cu al altor marci care costa dublu, HOVER CUV practic, nu are rival .
Voi reveni cu fotografii de pe dealeuri si la propunerea unui prieten voi face un test de consum la 2000rpm extern ca sa va comunic consumul, cert e ca pina in 100kmh consuma sub 9litri iar pina in 130kmh si 3500rpm nu consuma mai mult de 10litri.
2400 cmc, 134CP, 2305kg masa.
DA!
Iar la banii dati, este chiar o investitie.